Thursday, May 15, 2014

ရာဇာမင္းမွန္လံုယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားမွာ က်ြမ္းက်င္သူမ်ားျဖစ္သည္ဟုဆို




ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္အမွတ္ (၁၉၇/၆) အနီး ဝက္လက္ ရထားခံုးေက်ာ္တံတားတြင္ ယမန္ေန႔ညေနပိုင္းက ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ရာဇာမင္း မွန္လံုယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ၌ ယာဥ္ေမာင္းျဖစ္သူသည္ (င)လိုင္စင္ရ ၿပီးသည့္ ကြၽမ္းက်င္ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦး ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္းေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီမွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

အခင္းျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္သည္ ေဘာဂသီရိကားဝင္းမွ ညေန ၅ နာရီတြင္ ထြက္ခြာသြားခဲ့ျခင္း ျဖစ္ၿပီး ၿမိဳ႕မေစ်းကားဂိတ္မွ တစ္ဖန္ ညေန ၆ နာရီတြင္ ဆက္လက္ထြက္ခြာ သြားခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္တြင္ ခရီးစဥ္အတြက္ ယာဥ္ ေမာင္းႏွစ္ဦးပါရွိရာ ႏွစ္ဦးစလံုးသည္ အသက္ ၁၈ ႏွစ္ အရြယ္ကပင္ ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္ရရွိၿပီးသူမ်ားျဖစ္ သည့္အတြက္ လက္ရွိတြင္ (င) လိုင္စင္ရ ယာဥ္ေမာင္းႀကီးမ်ားျဖစ္ၾက ေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လုပ္ငန္း ေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းေရးေကာ္မတီ (အေဝးေျပး) ဥကၠ႒ဦးဝင္းေဆြက ျမန္မာ့အလင္းသို႔ ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားခ်ိန္တြင္ ခရီးစဥ္အစျဖစ္သည့္ အတြက္ အကူယာဥ္ေမာင္းက ဝင္ ေရာက္ေမာင္းႏွင္ျခင္းေၾကာင့္ ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္ပြားရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေဝဖန္သံုးသပ္ ေျပာၾကားမႈမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ဦးဝင္းေဆြက ယင္းက့ဲသို႔ ရွင္းလင္းေျပာၾကားျခင္းျဖစ္သည္။

ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ပါဝင္ၿပီး ထိခိုက္ဒဏ္ရာရရွိ၍ ေနျပည္ေတာ္ခုတင္ ၁ဝဝဝ ေဆး႐ံု တြင္ ကုသမႈခံယူေနရသည့္ ခရီးသည္ တစ္ဦးျဖစ္သူ လယ္ယာစိုက္ပ်ဳိးေရးႏွင့္ ဆည္ေျမာင္းဝန္ႀကီးဌာန (ေနျပည္ ေတာ္)မွ အႀကီးတန္းစာေရး ေဒၚသင္း သင္းႏြယ္က ၄င္းၾကံဳေတြ႕ခဲ့ရသည့္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္ရပ္ႏွင့္ ပတ္ သက္၍ ''ေနျပည္ေတာ္ toll gate ကေန ထြက္လာၿပီး သိပ္မၾကာခင္မွာ ျဖစ္္တာ၊ ကားက အရွိန္သိပ္မျမန္ဘူး၊ မိုးနည္းနည္းရြာေနတယ္၊ ေလေတြ လည္း တုိက္ေနတယ္၊ ျမဴေတြဆိုင္း ေနၿပီး
ျမင္ကြင္းသိပ္မေကာင္းဘူး၊ ''ဒံုး'' ဆိုၿပီး တစ္ခုခုကို စတင္တိုက္လိုက္တဲ့ အသံၾကားရတယ္။

ၿပီးေတာ့ ကား ကစလစ္ျဖစ္သလို ရမ္းခါသြားတယ္။ ယာဥ္ေမာင္းလည္း လုိက္ထိန္းတယ္နဲ႔ တူပါတယ္။ ေနာက္ေတာ့ တံတား ေအာက္ကုိက်သြားၿပီး တစ္ကားလံုး ဆူညံသြားတယ္၊ ကြၽန္မသတိရေတာ့ ကူညီေနတဲ့လူေတြကို ေတြ႕ရၿပီး ဒဏ္ရာရသူေတြကို ေဆး႐ံုကို ပို႔ေပး ၾကပါတယ္''ဟု ေျပာၾကားသည္။

အပတ္စဥ္ ေနျပည္ေတာ္သို႔ အလုပ္ကိစၥႏွင့္ အျမန္လမ္းကို အသံုး ျပဳသြားလာေနရေၾကာင္း ေျပာၾကား သည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တာေမြၿမိဳ႕နယ္ေန အမ်ဳိးသမီးႀကီးတစ္ဦးက ''အန္တီက ကားစထြက္ကတည္းက ဘုရားစာေတြ ရြတ္ဆိုေနခဲ့တာ၊ တိုးလ္ဂိတ္က ထြက္လာၿပီးမၾကာဘူး အခုလိုအျဖစ္ ဆိုးႀကီးၾကံဳရတာပဲ၊ ျဖစ္သြားတာက အလြန္ျမန္ပါတယ္၊

ကားကအေပၚက ျပဳတ္က်တဲ့အရွိန္နဲ႔ ကိုယ္ထည္ပြင့္ ထြက္သြားၿပီး ထြက္ေပါက္လိုျဖစ္ သြားတာ၊ အန္တီက ေခါင္းပဲနည္းနည္း ထိသြားလို႔ ကံေကာင္းပါတယ္'' ဟု ဆိုသည္။

ယာဥ္ေမာင္းကို ေဆး႐ံုတြင္ ကုသေနရဆဲျဖစ္ၿပီး အခင္းျဖစ္ပြား ခ်ိန္က ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကို တစ္နာရီ လွ်င္ ၆ဝ ကီလိုမီတာႏႈန္းျဖင့္သာ ေမာင္းေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ တိမ္း ေမွာက္မႈျဖစ္ပြားသည့္ယာဥ္မွာ YU-TONG အမ်ဳိးအစား ယာဥ္အသစ္ ျဖစ္ေၾကာင္း စံုစမ္းသိရွိရသည္။


Andrew Myo Aung
ရာဇာမင္းကား ေခ်ာက္ထဲက်တဲ့ အျဖစ္
***************************

... ကိုင္းေကာင္းၾကေသးရဲ့လားအရပ္ကတို႕ေရ

..အေျခအေနေတာ္ေတာ္ဆိုးေနျပီ .......

ရာဇာမင္းကား ေခ်ာက္ထဲက်တဲ့ အျဖစ္မွန္ကို ဘယ္သူကိုမွ မေျပာဖို႔ ယာဥ္ေမာင္းကို ၿခိမ္းေျခာက္ထား ၊

ႏိုင္ငံတကာအကူအညီနဲ႔ လြတ္လပ္ေသာ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး အဖြဲ႔ ၅ ဖြဲ႔ေလာက္ဖြဲ႔ၿပီး ရာဇာမင္းကားေမွာက္မႈကို စံုစမ္းစစ္ေဆးသင့္

(ေနျပည္ေတာ္သတင္းရပ္ဝန္း)

၁၊ သဲႀကီးမဲႀကီး မိုးရြာသြန္းေနခ်ိန္မဟုတ္ ၊ မိုးစပ္စပ္ရြာထားသည္ ၊

၂၊ အေနာက္ဖက္မွ ေလျပင္းမ်ား အေရွ႔ဘက္သို႔ တိုက္ေနသည္ ၊

၃၊ တံတားမေရာက္ခင္ တစ္မိုင္ေလာက္အလို လမ္းညာဖက္တြင္ ဘက္ဟိုးမ်ား ဘူဒိုဇာမ်ားျဖင့္ ေျမျပင္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ေနသည္ ၊

၄၊ ေျမႀကီးမ်ား အျပည့္ျဖင့္ ေျမသယ္ကားမ်ားက တံတား၏ ဟိုဘက္ ဒီဘက္သို႔ သြားလာေနၾကသည္ ၊

၅၊ လမ္းေပၚတြင္ ေျမသယ္ကားမ်ား၏ ဘီးမ်ားမွကပ္က်န္ခဲ့ေသာ ေျမႀကီးမ်ား ၊ ေျမသယ္ကားမ်ားေပၚမွ ျပဳတ္က်ေနေသာ ေျမႀကီးမ်ား မ်ားစြာရွိေနသည္၊

၆၊ လမ္း၏ ညာဘက္ယာဥ္ေၾကာတစ္ခုလံုးသည္ ေျမႀကီးမ်ား မ်ားစြာေပက်ံေနသည္ ၊

၇၊ ခပ္စပ္စပ္ရြာထားေသာ မိုးေၾကာင့္ ၊ လမ္းေပၚတြင္ေပက်ံေနေသာ ေျမႀကီးမ်ားေၾကာင့္ လမ္းေခ်ာ္ေနဖြယ္ရွိသည္ ၊

၈၊ ဘူဒိုဇာမ်ား ဘက္ဟိုးမ်ား ေျမသယ္ယဥ္မ်ား အလုပ္လုပ္ေနေသာလည္း သတိေပးဆိုင္းဘုတ္ ထားရွိျခင္းမေတြ႔ရေပ ၊

၉၊ တံတားသို႔ ခ်ဥ္းကပ္ရာအျမန္လမ္းေပၚတြင္ ေရွ႔အကြာအေဝးဘာ္ေလာက္တြင္ တံတားရွိသည္ ဟူေသာ ျမင္သာထင္သာေသာ သတိေပးဆိုင္းဘုတ္မ်ဳိးမေတြ႔ရ ၊

၁၀၊ ရာဇာမင္းကားမွာ ဦးေခါင္းပိုင္းျဖင့္ တံတားေအာက္သို႔ က်သြားခ်င္းမဟုတ္ပဲ ၊ ေနာက္ပိုင္းျဖင့္ က်သြားျခင္းသာျဖစ္ ၊

၁၁၊ ရာဇာမင္းကားက ေရွ႔မွကားကို ေက်ာ္တက္ရာတြင္ စလစ္ျဖစ္သြားပံုရသည္ ၊

၁၂၊ ေရွ႔မွကား ဟုဆိုရာတြင္ အဆိုပါ လုပ္ငန္းခြင္မွ ေျမသယ္ယာဥ္ တစ္စီးစီးျဖစ္ႏိုင္သည္ ၊

၁၃၊ ေျမသယ္ယာဥ္အမ်ားစုမွ ေနာက္မီးမ်ား မပါၾက ၊

၁၄၊ အျမန္လမ္းေပၚ လမ္းျပဳျပင္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ရာတြင္ ႀကိဳတင္သတိေပးဆိုင္းဘုတ္မ်ား အသံုးျပဳမႈ မေတြ႔ရ ၊

၁၅၊ ကားစပါယ္ယာ ၊ ကားဒရိုင္ဘာႏွင့္ သတင္းေထာက္မ်ား ခ်က္ျခင္းတိုက္ရိုက္ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းခြင့္မရ ၊

၁၆၊ အခင္းျဖစ္ၿပီးမၾကာခင္ လမ္းေပၚတြင္ ေပက်ံေနေသာ ေျမႀကီးမ်ားကို လူအင္အားျဖင့္ သန္႔ရွင္းေရးအျမန္လုပ္ေနၾက ၊

၁၇၊ ေသဆံုးေသာ ခရီးသည္ ၊ ဒဏ္ရာရေသာခရီးသည္မ်ား၏ ထိုင္ခံုဘယ္မွာထိုင္ခဲ့သည္ ဆိုေသာ ပံုၾကမ္းရလွ်င္ ဘယ္လိုဘယ္နည္းျဖင့္ ကားေခ်ာက္ထဲက်သြားသည္ဆိုတာကို အစေဖာ္ႏိုင္သည္ ၊

၁၈၊ အျမန္လမ္း အဆင့္မီ မမီဆိုတာကို ထိုင္း မေလး စကၤာပူ ဂ်ပန္ ယူရုပ္ ယူအက္ေအ ခ်ဳိင္းနား သို႔ သြားေရာက္ခဲ့ဘူးသူမ်ား ကို ႏိုင္းယွဥ္ေမးျမန္းသင့္ ၊

၁၉၊ သတင္းထုတ္ျပန္ပံု ႏ်င့္ ေျမျပင္တြင္ ေဆာင္ရါက္ပံုမ်ားကို ၾကည့္လွ်င္ သင္ဆိုင္ရာမွ တစ္ခုခုကို အလြန္အမင္း ဖံုးကြယ္ထားခ်င္ေနပံုရသည္ ၊

၂၀၊ ႏိုင္ငံတကာအကူအညီနဲ႔ လြတ္လပ္ေသာ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရးအဖြဲ႔မ်ား တစ္ဖြဲ႔ထက္ ငါးဖြဲ႔ေလာက္ဖြဲ႔ၿပီး ရာဇာမင္းကားေမွာက္မႈကို စံုစမ္းစစ္ေဆးသင့္ ၊

၂၁၊ အရင္က အျမန္လမ္းတေလွ်ာက္တံတားေတြမွာ ဆိုလာမီးတိုင္ေတြရိွတယ္ ၊ အခု အဲဒီ တံတားမွာ ဆိုလာမီးတိုင္ေတြကို ျပန္ျဖဳတ္ထားပံုရတယ္ ၊

ေနာက္ဆံုးရရွိေသာ သတင္းမ်ားအရ အျဖစ္မွန္ကို မေျပာဖို႔ ယာဥ္ေမာင္းအား ၿခိမ္းေျခာက္ထားဟု သိရ

ေအာက္ပါေနရာမ်ားကို ဂူဂယ္မတ္မွာ ရိုက္ၿပီးရွာၾကည့္ႏိုင္ၾကပါသည္ (လူအခ်င္းခ်င္း လွည့္ဖ်ားျခင္း ကင္းရွင္းၾကပါေစ)

ေခ်ာက္ထဲသို႔ ကားက်သြားေသာေနရာ 19.613858, 96.076178

တံတားခ်ဥ္းကပ္လမ္း အဆံုးေနရာ 19.614315, 96.075951
ဘက္ဟိုးမ်ား ဘူဒိုဇာမ်ား လုပ္ေနေသာေနရာ 19.616525, 96.074617

ေနျပည္ေတာ္ တိုးဂိတ္ေနရာ 19.616525, 96.074617

ေနျပည္ေတာ္ သတင္းရပ္ဝန္းသို႔ ေပးပို႔လာေသာ သတင္းမ်ားကို စုစည္းေဖာ္ျပထားျခင္းျဖစ္သည္ ၊

သတင္းမ်ား ေပးပို႔လာေသာ မိတ္ေဆြမ်ားကို အထူးေက်းဇူးတင္ရွိပါသည္ ၊
(ေနျပည္ေတာ္ သတင္းရပ္ဝန္း)

Nga Thant

0 အၾကံျပဳျခင္း: