Wednesday, May 14, 2014

အျမန္လမ္းႏွင့္ အာမခံလုပ္ငန္း


Tuesday, 13 May 2014 10:14
Written by  ျမန္မာလူငယ္တစ္ဦး
mizzimaburmese.com
ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားျဖစ္ေပၚေနျခင္းေၾကာင့္ အထူးခရီးသြား အာမခံလုပ္ငန္းကို စတင္ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္သည္ဟု ပုဂၢလိကအာမခံလုပ္ငန္းမ်ားက ထုတ္ျပန္ေၾကညာသည္။ အထူးခရီးသြားအာမခံလုပ္ငန္းကို ႏုိင္ငံေတာ္ အာမခံလုပ္ငန္းႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႔၏ လမ္းညႊန္မႈအရ ေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ အထူးခရီးသြား အာမခံလုပ္ငန္းကို ပုဂၢလိက အာမခံကုမၸဏီ ၁၂ ခုထက္မနည္းက ေဆာင္ရြက္မည္ ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေမလ ၈ ရက္တြင္ အထူး ခရီးသြား အာမခံလုပ္ငန္းကို စတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္မည္ျဖစ္သည္။ ယင္းစနစ္အရ ခရီးသြားသူ တစ္ ဦးသည္ မူလယာဥ္လက္မွတ္ႏႈန္းထားတြင္ အာမခံေၾကး (ပရီမီယံေၾကး ) က်ပ္ ၃၀၀ ကို အပိုေဆာင္းေပး ရမည္ ျဖစ္သည္။ ဥပမာအားျဖင့္ ရန္ကုန္-မႏၱေလးခရီးစဥ္အတြက္ ကားလက္မွတ္ခက်ပ္ ၁၀,၅၀၀ က်သင့္ ပါက အာမခံေၾကး က်ပ္ ၃၀၀ ကိုပါ ထည့္သြင္းေပးရမည္ျဖစ္ရာ ယင္းခရီးစဥ္အတြက္ကားလက္မွတ္ခမွာ က်ပ္ ၁၀,၈၀၀ က်သင့္သည္ ျဖစ္သည္။ အာမခံေၾကး က်ပ္ ၃၀၀ ထားရွိပါက ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္၍ ေသဆံုးလွ်င္ ေလ်ာ္ေၾကးအေနျဖင့္ က်ပ္သိန္း ၃၀ ရရွိမည္ျဖစ္သည္။ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရရွိပါက အခ်ဳိးက်ႏႈန္း ထားမ်ားအတိုင္း ေလ်ာ္ေၾကးရရွိမည္ျဖစ္ၿပီး အျမင့္ဆံုးေငြ က်ပ္ ၂၄ သိန္း ရရွိမည္ဟု အာမခံလုပ္ငန္းမ်ားက ေၾကညာသည္။

အသက္နဲ႔ရင္းရသည့္ အာမခံအထူးခရီးသြား အာမခံလုပ္ငန္းတြင္ ေငြက်ပ္ ၃၀၀ အာမခံေၾကးေပးသြင္း ျခင္းျဖင့္ က်ပ္သိန္း ၃၀ ျပန္လည္ရရွိႏိုင္မည္ဟု ယင္းအာမခံလုပ္ငန္းကို ေဆာင္ရြက္သည့္သူမ်ားကဆို သည္။ ၀န္ႀကီး တစ္ဦးကမူ လက္ဖက္ရည္တစ္ခြက္၊ မုန္႔ဟင္းခါးတစ္ပြဲဖိုးပင္ မရွိေသာအာမခံေၾကး က်ပ္ ၃၀၀ ေပးသြင္းျခင္းျဖင့္ အဆေပါင္း တစ္ေသာင္းေက်ာ္ျဖစ္ေသာ က်ပ္သိန္း ၃၀ အကာအကြယ္ရရွိႏုိင္မည္ ျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။ သို႔ေသာ္ က်ပ္ ၃၀၀ ႏွင့္ အတူခရီးသည္၏ အသက္တစ္ေခ်ာင္း ကိုလည္း ထည့္ သြင္းရင္းႏွီးရမည္ဆိုျခင္းကိုမူ အဆိုပါ၀န္ႀကီးက ထည့္သြင္းေျပာ ဆိုျခင္းမရွိခဲ့ေပ။ အထူးခရီးသြား အာမခံ လုပ္ငန္းတြင္ေငြက်ပ္ ၃၀၀ ပိုမိုေပးေဆာင္ျခင္းျဖင့္ က်ပ္သိန္း ၃၀ ရရွိႏုိင္သည္ဆို ေသာ္လည္း က်ပ္သိန္း ၃၀ ရရွိဖို႔ ခရီးသည္မ်ားအေနျဖင့္ က်ပ္ ၃၀၀ ႏွင့္အတူ မိမိတို႔အသက္တစ္ေခ်ာင္းကိုရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံရမည္ဆို ျခင္းကို အထူးသတိျပဳမိဖို႔လိုပါသည္။ သို႔ျဖစ္ရာ ေမလ ၈ ရက္မွ စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္မည့္ အထူး ခရီးသြား အာမခံလုပ္ငန္းသည္ တရားမွ်တေသာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းတစ္ခု ဟုတ္မဟုတ္ စဥ္းစားဆင္ျခင္ ၾကည့္ဖို႔လို အပ္မည္ျဖစ္ပါသည္။ စားေရာသူ၏ မိတ္ေဆြအေ၀း ေျပးယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္တစ္ဦးကမူ “ တစ္ ျပား တစ္ခ်ပ္မွမရတာနဲ႔စာလ်င္ပို မေကာင္းဘူးလား”ဟု ဆိုပါသည္။ စာေရးသူက ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ ျဖစ္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္လွ်င္ပိုမေကာင္းဘူးလား။ ဒီစနစ္က ယာဥ္အႏၱရာယ္ပိုျဖစ္ေအာင္သြယ္၀ိုက္တဲ့နည္း နဲ႔ အားေပးရာေရာက္မေနဘူးလားဟု ျပန္လည္ေမးခြန္းထုတ္ခဲ့ရာ စာေရးသူ၏မိတ္ေဆြက တံု႔ျပန္ေျဖၾကား ျခင္း မရွိခဲ့ပါ။

ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ား ျဖစ္ပြားရသည့္ အေၾကာင္းအရင္းအထူးခရီးသြား အာမခံလုပ္ငန္း၀န္ ေဆာင္မႈကို ႏုိင္ငံေတာ္အာမခံလုပ္ငန္း ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႕၏ လမ္းၫႊန္ခ်က္အရေဆာင္ရြက္သည္ဟု သိရပါသည္။ သို႔ျဖစ္ရာႏုိင္ငံေတာ္က အာမခံလုပ္ငန္းႀကီးၾကပ္ ေရးအဖြဲ႕၏ အေတြးအေခၚႏွင့္ အရည္အခ်င္းကို ေမြးခြန္း ထုတ္စရာ ျဖစ္လာပါသည္။ အဖြဲ႕အေနျဖင့္ အာမခံလုပ္ငန္း ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးကို ေဆာင္ရြက္ရန္အခြင့္ အလမ္းရွိပါသည္။ သို႔ေသာ္ မည့္သည့္ အာမခံလုပ္ငန္းကို ဦးစြာဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ ေအာင္ေဆာင္ရြက္သင့္ သည္ ဆိုျခင္းကို လည္း စဥ္းစားသံုးသပ္ႏုိင္စြမ္းရွိဖို႔လိုပါသည္။ ႏုိင္ငံေတာ္အာမခံ လုပ္ငန္းႀကီးၾကပ္ေရး အဖြဲ႕ဟု အမည္ေပးထားရာ ယင္းအဖြဲ႕တြင္ အစိုးရအရာရွိမ်ားပါ၀င္မည္ဟု ထင္ျမင္ယူဆမိပါသည္။ အစိုးရ ၀န္ထမ္းဆိုသည္မွာ ျပည္သူကိုယ္စားလွယ္ျဖစ္သည့္အတြက္ျပည္သူ႔အက်ဳိးစီးပြားကာကြယ္ရန္ တာ၀န္ရွိ သည္။ အာမခံလုပ္ငန္းသည္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းျဖစ္သည္။ အာမခံလုပ္ငန္းမ်ား႐ႈံးျခင္း၊ ျမတ္ျခင္သည္ အစိုးရႏွင့္ မည္သို႔မွ် ပတ္သက္ဆက္စပ္ျခင္းလည္းမရွိ။ အစိုးရသည္ ျပည္သူ႔ကိုယ္စားလွယ္ျဖစ္၍ ျပည္သူ႔ အက်ဳိးစီးပြားကိုသာ ကာကြယ္ရန္တာ၀န္ရွိသည္။ ႏုိင္ငံေတာ္ အာမခံလုပ္ငန္း ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႕အေနျဖင့္ ေငြက်ပ္ ၃၀၀ ႏွင့္ အသက္တစ္ေခ်ာင္းရင္းလ်င္ ေငြက်ပ္ သိန္း ၃၀ ရရွိႏုိင္ေသာ အထူးခရီးသြား အာမခံလုပ္ ငန္းတြင္ မည္သို႔မွ် ပါ၀င္လမ္းညႊန္ရန္မလိုအပ္ဟု ထင္ျမင္ယူဆမိပါသည္။ ႏုိင္ငံေတာ္အာမခံလုပ္ငန္း ႀကီး ၾကပ္ေရး အဖြဲ႔အေနျဖင့္ ျပည္သ႔ူအက်ဳိးစီးပြားကို အမွန္တကယ္ကာကြယ္ ေစာင့္ေရွာက္လိုသည္ဆိုလွ်င္ အျမန္လမ္းတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားေလ်ာ့နည္းပေပ်ာက္ေအာင္ မည္သို႔မည္ပံု ေဆာင္ရြက္သင့္သည္ ဆိုျခင္းကို သက္ဆိုင္ရာတာ၀န္ရွိ သူမ်ားအားအထူး အေလးထား တိုက္တြန္းျခင္းသာေဆာင္ရြက္သင့္ သည္ဟု ထင္ျမင္ယူဆမိသည္။ အျမန္လမ္းလံုၿခံဳစိတ္ခ်ရသည့္ အေျခအေနေရာက္မွသာ အထူးခရီးသြား အာမခံလုပ္ငန္းကုိေဆာင္ရြက္သင့္သည္။ အျမန္လမ္းလုံၿခဳံသည့္အေျခအေနေရာက္လ်င္ အျမန္လမ္းခရီး သြားအာမခံလုပ္ငန္းမွာ ထင္သေလာက္အက်ိဳးရွိေသာလုပ္ငန္းျဖစ္လာေတာ့မည္မဟုတ္ေသာ္လည္း ျပည္ သူမ်ား၏ အသက္အိုးအိမ္ဆံု႐ႈံးမႈမွာမူေလ်ာ့နည္း က်ဆင္းသြားမည္သာျဖစ္သည္။

ယာဥ္ေမာင္းမ်ားက တရားခံေလာအေ၀းေျပးလမ္းေပၚတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္ပြားရသည့္ အဓိက အေၾကာင္းအရင္းမွာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏ ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားသည္ ယာဥ္ကို အဘယ္ေၾကာင့္ အေလးအနက္ထား၍ ထိန္းေက်ာင္းေမာင္းႏွင္မႈ မရွိပါသနည္း။ ယာဥ္ေမာင္းသည္လည္း လူသားတစ္ဦးပင္ျဖစ္ရာ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားပါက ၎ကိုယ္တိုင္လည္း အသက္ဆံုး႐ႈံးႏိုင္သည္ဆိုျခင္း ကိုပင္ မစဥ္းစားမိေလာက္ေအာင္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား အသိၪာဏ္ပညာ ႏံုနဲ႔ေနၿပီေလာ စသည္ျဖင့္ ယာဥ္ ေမာင္းမ်ားႏွင့္ပတ္သက္၍ေလ့လာစရာ၊ သုေတသနရစရာအမ်ားအျပားရွိေနပါသည္။ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏ အေျခအေန၊ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏အခက္အခဲမ်ားကို မည္သည့္အဖြဲ႕အစည္းကမွ တာ၀န္ယူေလ့လာ စံုစမ္း ေမးျမန္း၍ကူညီေဆာင္ရြက္ေပးျခင္း မရွိေသးေပ။ စာေရးသူေလ့လာမိသေလာက္ ယာဥ္ေမာင္းအမ်ားစုမွာ နားခ်ိန္လံုေလာက္စြာ ရရွိျခင္းမရွိပါ။ ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္မ်ားက ယာဥ္ေမာင္းမ်ားကိုလံုေလာက္ေသာ နားခ်ိန္ ေပးေသာ္လည္း ေငြေၾကး (ေခါက္ေၾကး)က ယာဥ္ေမာင္းသူတို႔၏ နားခ်ိန္အခ်ဳိ႕ကို ဖဲ႔ယူႏုိင္စြမ္းရွိေနဆဲျဖစ္ပါ သည္။ ယာဥ္ေမာင္းအမ်ားစုမွာ ေအးခ်မ္းစြာအနားယူ၍ယာဥ္ကို ေအးခ်မ္းစြာ ေမာင္းႏွင္လုိၾက သူခ်ည္းသာ ျဖစ္ပါသည္။ သို႔ေသာ္ မိသားစု စား၀တ္ေနေရးက ယာဥ္ေမာင္းမ်ားကို လြတ္လပ္စြာအနားယူႏုိင္ရန္ ခြင့္ျပဳ ႏိုင္ျခင္း မရွိပါ။ ရန္ကုန္-မႏၱေလးခရီးစဥ္တြင္ အေ၀းေျပးယာဥ္ေမာင္းႏွစ္ဦး ထားရွိသင့္သည္ဟု အႀကံျပဳသူ မ်ားရွိသည္။ သုိေသာ္ ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္မ်ားဘက္ကလည္း ယာဥ္ေမာင္းႏွစ္ဦးထားလ်င္ ေငြေၾကးႏွစ္ဆကုန္ က်မည္ကို ႀကိဳတင္တြက္ခ်က္ထားၿပီး ျဖစ္ပါသည္။ သို႔ျဖစ္ရာ ယာဥ္ေမာင္း တစ္ဦးတည္းကို ေငြေၾကးပိုေပး ၍ ေမာင္းႏွင္ေစပါသည္။ ယင္းစနစ္တြင္ ယာဥ္ေမာင္းသူ ပိုမိုပင္ပန္းသည္မွအပယာဥ္ေမာင္း အတြက္ေရာ၊ ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္အတြက္ပါတြက္ေခ်ကိုက္သည့္ စနစ္တစ္ခုျဖစ္ပါသည္။ သို႔ေသာ္ ယင္းစနစ္၏ အက်ဳိးဆက္ အျဖစ္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားပိုမိုျဖစ္ေပၚလာႏိုင္သည္ ဆုိျခင္းကုိလည္းထည့္သြင္းတြက္ခ်က္ဖုိ႔လုိအပ္ မည္ျဖစ္ပါသည္။

ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦးအေနျဖင့္ လံုေလာက္ေသာလစာရလွ်င္ ယာဥ္ကိုစိတ္ေအးခ်မ္းစြာေမာင္းႏွင္ၾကမည္ ျဖစ္သကဲ့သို႔ သတ္မွတ္ထားေသာစည္းမ်ဥ္း စည္းကမ္းမ်ားကိုလည္း အတတ္ႏုိင္ဆံုးလိုက္နာထိန္းသိမ္း ၾကမည္သာ ျဖစ္ပါသည္။လက္ရွိကာလတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္ပြားပါက ယာဥ္ေမာင္းမ်ားကိုသာဦးစြာ အျပစ္တင္တတ္ၾကေသာ္လည္း ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏ စား၀တ္ေနေရးအခက္အခဲ မိသားစုအေျခ အေန စသည့္အမႈကိစၥမ်ားကို မည္သသည့္အဖြဲ႕အစည္းကမွ စိတ္၀င္စားေလ့လာမွတ္တမ္းတင္ ျဖည့္ဆည္းေပး ျခင္း မရွိပါ။ ထို႔အတူ ယာဥ္ေမာင္းလုိင္စင္မ်ား အလြယ္တကူထုတ္ေပးေနျခင္း၊ အျမန္လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ တြင္ ယာဥ္ေမာင္းလုိင္စင္စစ္ေဆးမႈမရွိျခင္း၊ အရွိန္ျပင္းစြာေမာင္းႏွင္ေသာယာဥ္မ်ားကို သက္ဆိုင္ရာက မည္သို႔မွ် ဟန္႔တားထိန္းခ်ဳပ္ႏုိင္မႈမရွိျခင္း စသည့္အခ်က္မ်ားကလည္း ယာဥ္မေတာ္တဆ ျဖစ္ရသည့္ အေၾကာင္းအရင္းမ်ားျဖစ္သည္ဆိုျခင္း အထူးသတိျပဳမိဖို႔ လိုပါသည္။

အပ္ခ်က္မ်ားႏွင့္အျမန္မလမ္း ၃၆၆ မိုင္ ၃ ဖာလံု ရွည္လ်ားေသာ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၱေလး အျမန္ လမ္းမႀကီးမွာလိုအပ္ခ်က္မ်ားစြာ ရွိေနေသးေသာလမ္းမႀကီးတစ္ခုျဖစ္သည္ဟု အစိုးရတာ၀န္ရွိသူမ်ားက အႀကိမ္ႀကိမ္အခါအခါ ေျပာဆို၀န္ခံထားၿပီးျဖစ္ပါသည္။ ကြန္ကရစ္လမ္းမႀကီးျဖစ္၍ ကတၱရာထပ္ပိုးခင္း ႏုိင္ရန္ ႀကိဳးစားစီစဥ္ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေနပါသည္ဟုလည္း အစိုးရတာ၀န္ရွိသူမ်ားက ေျပာဆိုထားၿပီးျဖစ္ သည္။ သို႔ျဖစ္ရာ အဆိုပါလမ္းပိုင္းတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားရသည့္ အဓိကအေၾကာင္းအရင္းမ်ား မွာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္သာျဖစ္သည္ ဆိုျခင္းကိုသတိျပဳမိဖို႔ လိုပါသည္။ သို႔ေသာ္ ယာဥ္ ေမာင္းမ်ား ယာဥ္ကိုေပါ့ဆစြာေမာင္းႏွင္ရသည့္အေၾကာင္း အရင္းကိုလည္း (အထက္တြင္ ေရးသားေဖာ္ ျပသကဲ့သို႔) စနစ္တက် ေလ့လာႏုိင္စြမ္းရွိဖို႔လိုပါသည္။

ထို႔အတူ ႏုိင္ငံေတာ္အာမခံလုပ္ငန္း ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႕အေနျဖင့္လည္း ျပည္သူ တို႔ အေၾကာက္တရားျဖင့္ ေပးေခ်ရသည့္ အာမခံေၾကးေငြျဖင့္ အာမခံလုပ္ငန္းမ်ား ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ လမ္းၫႊန္ေပးရန္ မသင့္ဟု ထင္ျမင္ယူဆမိပါသည္။ အာမခံ လုပ္ငန္းသည္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းျဖစ္သည့္ အတြက္စီးပြားေရးအရေရ ရွည္တည္တံ့ႏုိင္ ေအာင္ နည္းလမ္းေပါင္းစံုျဖင့္ ႀကိဳးစားေဆာင္ရြက္ရသည္မွာ သဘာ၀က်ေသာ ကိစၥတစ္ခု ျဖစ္ပါသည္။ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းျဖစ္၍ စီးပြားရွာျခင္းကို အျပစ္မဆိုသာေသာ္လည္း လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ အထူးခရီး သြားအာမခံလုပ္ငန္းဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး ထက္ အျမန္လမ္းလံုၿခံဳစိတ္ခ်ေရး လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားတြင္ အုတ္တစ္ခ်ပ္သဲတစ္ပြင့္အျဖစ္ ပူးေပါင္းပါ၀င္ေဆာင္ရြက္ျခင္းကုိသာ ဦးစားေပးေဆာင္ရြက္သင့္ပါေၾကာင္း ေရးသားလုိက္ရပါသည္။

0 အၾကံျပဳျခင္း: